HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用 Webike | YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック

Webike | YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック。Phuộc sau YSS G-Top BMW C400X/GT400 2018-2023。yss サスペンション BMW C400GT C400X用 【公式通販】。yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。昨年4月に購入して約8000km走りました。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。バイク本体乗り換えで出品です。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。。KAWASAKI Z400・NINJA ZX250/400のリアサスペンションを追加しました。TAKEGAWA リアショックアブソーバー 2本セット　美品　345mm。ホンダフュージョン ローダウンサスペイション メッキサス スプリングサス 新品。オーリンズ最高峰TTX-36 CBR1000RR。kz1000 kz900 kz1000mk2 フロントフォーク36φ z1 kz。Z仕様 リアサス メッキ350mm /汎用品。割引有GYTR YEC YZF-R6リアスプリング。Tamarack 17-up ツーリング用ロワリングキット。OHLINS｜リアサスペンション｜スポーツスター (04-22)｜336mm。gsx400インパルス　インナーチューブ ゴールドBG18フロントフォーク。ジョージDAYTONA ヤマハ SR400/500 サスペンション。Z用 MARZOCCHI マルゾッキ 350。ÖHLINS サスペンション 2本セット。NSR50 系統の部品　AC10系統　年末掃除❗️断捨離　画像の物　全部　処分❗️。エイプ50/100　APE　XR50/100　モタード　純正　リアサス　新車外し。TAKEGAWA KSR110用 車高調整式リアショック。グランドアクシス100？フロントフォーク　JOG。ハーレーダビッドソン　ローダウンサスペンション。vtr250 HONDA サスペンションパーツ 51400-KFK-731。CB750 four用リアサス。オーリンズ リアサスペンション ゼファー400 ‼️